極楽せきゅあブログ

ときどきセキュリティ

日産のリコールけた外れ/共通部品欠陥で拡大/部品検査、抜き取りだけ/コスト削減で安全軽視

その他

タイトルだけで全部わかっちゃうけど（笑）。
それにしてもこの業界、「全世界で二百五十六万台」というのに反応しちゃうよなあ（笑）。「3倍」にもすぐ反応しちゃうけど（ガンダマー）。
あちきはangeさんのようにこのニュースに見識を持たないんだけど、素直に256万件の不具合、というのはものすげえ量じゃん、と感じますなあ。リコールがクローズアップされるされないという議論もあるのでしょうけど、あちきも車のユーザーとしてこれも素直に、リコールはしっかり注目されるべきだ、と思います。まーなんつっても生き死にが直接的に関係してたりする可能性高いですからねえ。*1
これはちょっと議論が別なのかも知れませんが（笑）、フランス人は人のせいにするのが上手い、というのはあちきらサッカー好きにゃイヤってほどわかっとります（爆笑）*2。

*1:少なくともヤヴァイ不具合を届ける制度があり、それが運用されているという点で、某IT業界よりゃよほどましだったりするのかなあ（笑）？最近ソフトウエアも生き死にがかかってくることがあるのに、不具合というか欠陥を隠す、責任を逃れようとする、などの見苦しい行いするとこまだ多いすよねえ（苦笑）。

*2:もちろん前代表監督さんの教育のおかげですね（笑）

MS03-049ネタ

堅

http://www.zdnet.co.jp/enterprise/0311/14/epn02.htmlにUG鵜飼さんの冷静な注意喚起コメントが掲載されてますねー。ヒープの話は「ヒープだとワーム出てきにくいんだー」とか誤解されるといやーんですが、いずれにしてもバッファオーバーフローは危険なことにゃ変わりないんで049だけ当てときゃいいとか言わないで欲しいっすねー。現場の手間がたいへんなのはわかるんですが、ポートを閉じられないんだったら、そのサービスのバッファオーバーフローは対処しとかないとヤヴァイすよー。